İstasyon Havalandırma Sistemi

Trenin istasyon veya tünel içerisinde hareketsiz kalarak yanması durumunda yolcuların, treni en kısa zamanda tahliye ederek güvenli bir bölgeye ulaşmaları gerekir. Bu durum "Acil Durum" olarak tanımlanmaktadır. Bir acil durumda, yeraltı toplu taşıma sistemlerine bağlı olan tünel havalandırma fanları devreye girerek hem dumanın tahliyesini ve istasyonun veya tünellerin soğutulmasını, hem de dumanı belirli bir yöne iterek yangına müdahale edecek itfaiyeye ve kaçan yolculara dumansız temiz bir alan olanağı sağlamalıdır.
 

Şehirlerin büyümesi ile birlikte oluşan şehir merkezlerindeki ulaşım talebindeki artış; metro, hafif metro veya raylı sistem olarak nitelenen ve genellikle yer altı güzergahı ve istasyonlarını kullanan raylı sistemlerini zorunlu kılmakta. Ülkemizde gecikmiş olsa da son yıllarda raylı sistem yatırımları giderek yoğunlaşmaya başlamıştır. İstanbul, Ankara ve İzmir başta olmak üzere çeşitli şehirlerimizde geliştirilmekte ve uygulanmakta olan raylı sistem projelerinde zamanında yerüstü raylı sistem güzergâhları planlanmamış olduğundan, çoğu kez yer altı seçeneği değerlendirilmektedir.
 

Yer altı taşımacılığı ve raylı sistemler, çok sayıda yolcuyu taşırken hızlı yolculuk sürelerine de olanak verdiklerinden, giderek daha yaygın hale geliyor. Yüksek hızlı trenlerin ve bunun yanında standart demiryolların ağı, çevresel etkisini azaltmak üzere artık artan şekilde yer altı tünellerine aktarılıyor. Her iki uygulama da havalandırma hızlarına ihtiyaç duyar. Metrolarda çok sayıda insanın akın etmesi ve hareket halindeki trenler, oksijende azalmaya ve sıcaklık ve kirleticilerde artışa yol açar. Bu durumda gerekli hava değişimini sağlamak için ve kullanıcılara yer altı tren sistemlerinin rahat koşullarını sunmak için mekanik havalandırma gerekir.